Эксплуатация грузовой техники в условиях низких температур и сложных погодных условий становится не только проверкой качества и износостойкости автомобиля, но и проверкой того, насколько хорошо его владельцы подготовились к зиме
Эксплуатация грузовой техники в условиях низких температур и сложных погодных условий становится не только проверкой качества и износостойкости автомобиля, но и проверкой того, насколько хорошо его владельцы подготовились к зиме. Ведь гололед, грязь и снег на дорогах – не просто временное неудобство, которое можно «пережить как-нибудь». Столь безответственное отношение может привести к тому, что после очередной ночевки на морозе, грузовик просто откажется завестись. А значит, наступит простой, будут сорвана доставка заказа или другая работа, что негативно отразиться и на имидже компании, и на финансовой стороне.
Да и зима в наших широтах длится не пару недель, чтобы можно было просто переждать этот период в гараже. Так что готовиться к ней нужно тщательно и своевременно. Уже даже первые заморозки и, как следствие, корка льда на трассе, позволят водителю понять, насколько хороши тормоза в его грузовике. А еще любой владелец самосвала КАМАЗ скажет: этот период отлично проверяет качество шин на колесах вашего автомобиля. Перед началом зимы оцените их износ – и если поймете, что резина изношена на 80% и более – немедленно озаботьтесь заменой. Зима не простит халатности. На наших дорогах основную массу составляет грузовая техника КАМАЗ. Самосвал, тягач или коммунальная машина – все они могут попасть в ситуацию, когда у них просто разряжается аккумулятор. Эта проблема может оказаться серьезной, если грузовик находится вдали от населенных пунктов, а дорога не самая популярная. Почему так случается? В холодное время на аккумулятор ложится высокая нагрузка – и по причине постоянно работающего автономного обогревателя, и необходимости в регулярной подсветке кабины, и в работающих большую часть дня фарах. Так что качество аккумулятора также стоит проверить заранее – провести его ремонт или заменить, если того требует ситуация.
Профессионалы также советуют не забывать про замену моторного масла в двигателе, а также во всех фильтрах; замену антифриза-тосола на соответствующий, имеющий температуру замерзания -45, а лучше -60 градусов. Не поленитесь проверить электропроводку в тягачах и прицепах, их пневматические и гидравлические системы, световые приборы. Не забывайте, что замена летних шин на зимние должны быть проведена не только для тягача, но и для прицепной техники. Опять же, не стоит думать, что все эти рекомендацию касаются сугубо грузовиков, которые перевозят грузы по трассам. Тем же самосвалам КАМАЗ в зимнее время никак не обойтись без соответствующей подготовки, если их владелец не хочет, чтобы в самый ответственный момент техника компании взяла себе внеплановый отпуск.