Многие водители привыкли к необходимости соблюдать технику безопасности на дороге. В прежние времена из-за недостаточного освещения и вследствие этого повышенного риска ДТП
Многие водители привыкли к необходимости соблюдать технику безопасности на дороге. В прежние времена из-за недостаточного освещения и вследствие этого повышенного риска ДТП, устанавливали дополнительные фары на авто. На сегодняшний день существуют иные пути решения данной проблемы. Производители фар решили применить газоразрядные лампы, которые светят в три раза ярче обычных ламп. Такие лампы внутри наполнены инертными газами, а именно ксеноном. Ксеноновые фары сразу же получили широкое применение, а некоторое время спустя появились биксеноновые фары, имеющие некоторые отличия.
Принцип образования света, используя ксенон и биксенон одинаковый. И те и другие состоят из газоразрядных ламп с повышенной мощностью. В ксеноновой лампе нет нити накаливания как у галогеновой лампы, свет происходит от электронной дуги, имеющая схожесть с дугой при сварке. Чтобы создалась такая дуга необходимо высоковольтные сгенерированные импульсы напряжения, что происходит благодаря блокам розжига.
Обычный ксенон – это альтернатива галогенной лампы, в которой одна нить накаливания. Распространенней всего применение галогенной лампы и ксенона в паре. После установки такого освещения в авто водитель чувствует себя спокойней в ночное время или в плохую погоду, когда видимость дороги ухудшается.
Практичней всего устанавливать ксеноновые фары для ближнего света, а галогеновые – для дальнего света. Так фары применяются за счет того, что дальний свет с большой яркостью обычно применяется в дальних поездках на трассе. Но чаще всего водители проводят время в городских условиях, и в таком ярком освещении нет острой необходимости. В ксеноновом дальнем освещении имеются и свои недостатки, как например то, что есть 1-2 секундная пауза при включении фар и может возникнуть неудобства во время мигания дальним светом. Но, по сути, установить ксенон можно на дальний и ближний свет. Тогда в каждой фаре устанавливается по две газоразрядной лампе.
Биксенон используют в основном как альтернатива галогеновой лампе для ближнего и дальнего света, совмещая как два в одном. Многие авто располагают местом только под одну лампу для ближнего и дальнего света, и тогда используют биксенон. В биксеноновой лампе находится одна газоразрядная лампа, светящая и при включении дальнего света, и ближнего. Управляется свет благодаря смещению экрана лампы или перемещению в самой лампе светящейся колбы. Установка ксенона и биксенона чаще всего стоит одинаково, только цена на само оборудование биксенона чаще всего намного выше, чем у ксенонового.